摘要：Nesta（（日语）ネスタ）」，具有专属进气坝、四颗圆形头灯、欧洲风格的內装设计等。这种衍生车型区分成二种： 「G级」：五速手排搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07U型机械增压引擎。 「RG型」：附7速SportShift手排模式的i-CVT无段自动变速系统搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压引擎。。...Nesta（（日语）ネスタ）」，具有专属进气坝、四颗圆形头灯、欧洲风格的內装设计等。这种衍生车型区分成二种： 「G级」：五速手排搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07U型机械增压引擎。 「RG型」：附7速SportShift手排模式的i-CVT无段自动变速系统搭配658c.c.直列四缸SOHC EN07Z型机械增压引擎。。
无级变速器。2005年第一千万个气囊、第五百万组轿车车轴系统和第二百万套“Servolectric”电助力转向系统下线，次年第一千万套轿车自动变速箱下线。2007年，全世界最早的八速自动变速器之一ZF 8HP变速器号称燃油经济性比普通六速自动变速。
wu ji bian su qi 。 2 0 0 5 nian di yi qian wan ge qi nang 、 di wu bai wan zu jiao che che zhou xi tong he di er bai wan tao “ S e r v o l e c t r i c ” dian zhu li zhuan xiang xi tong xia xian ， ci nian di yi qian wan tao jiao che zi dong bian su xiang xia xian 。 2 0 0 7 nian ， quan shi jie zui zao de ba su zi dong bian su qi zhi yi Z F 8 H P bian su qi hao cheng ran you jing ji xing bi pu tong liu su zi dong bian su 。
续定额可达350HP/2100rpm，最大出力更可达385HP/2100rpm。输出之动力將经过传动轴至液体变速机带动车轮行驶。本车採用新潟铁工所制造的DBSF-100C型液体变速机，其变速机有液联位与直联位两种档位供切换，液联位主要为时速60~70公里以下使用，直联位为70公里以上使用。至於逆转机则採用RG-18C型。。
HSD混动技术属于强混合动力，区别于弱混合动力不能用纯电驱动车辆的是，它允许车辆在纯电动模式下行驶。HSD技术同时融合了电驱动和行星齿轮技术，以达到与无级变速器相类似的效果。HSD技术是一套电传线控系统，在发动机和各类控制器之间并没有直接的机械连接：在搭载HSD技术的车辆中，无论是油门踏板还是档位，都是。
机械传动与其他类型的传动相比主要有如下优点: (1).传动比准确,适用于定比传动 (2).实现回转运动的结构简单,能传递较大的扭矩 (3).故障容易发现,便于维修 缺点如下: (1).一般情况下不够平稳 (2).制造精度不高时,震动和噪声较大 (3).实现无级变速的机构较复杂,成本高 传动比 机械效率。
变速器的一种。 自1950年代以来，绝大部分在美国销售的汽车都是采用自动变速器的，但在欧洲和其他地区却并非如此。早期产品大幅降低燃油效率和功率，近年来自排变速器显著地提高燃油效率但是仍然低于手动变速器。 多数自动变速器有一组可选的变速范围，而无级变速器则能连续改变传动比。此种自动变速。
2018年11月20日，在广州车展推出T60，基于逍客平台，使用HR16 1.6L全铝发动机，匹配日产全新调校的XTRONIC CVT无级变速器。 目前，以下启辰汽车在中国上市： 启辰e30，基于EV Nissan Leaf (2015–2018), 电动汽车基于 Renault City。
变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级。
变速盘组成，可以在踏板不动时，使后轮自由运转。自行车齿轮组与后方的变速器组成传动系统，以实现不同的齿比。自行车齿轮组可分两种，分別为卡带式或飞轮式，其中以前者较为新式。虽然两者功能相同，外型类似，但两者的机械结构不同，並不能互相替换。 在运动型自行车中，包括公路自行车和山地自行车，后变速。
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柴联车(DMU)、有空调柴油客车(DRC)、无空调柴油客车、柴液机车(DHL)三级、四级检修。 非电化区间供应莒光号车厢冷气电力之全部电源行李车(PBK)、自动门莒光号客车三级检修。 柴联车、冷气柴油客车、普通柴油客车、电源行李车临时检修。 检修项目包括： 引擎检修 变速机检修 軔机及各阀类检修 转向架（含逆转机）检修。
变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级。
冠状齿轮在过去由于受计算理论和加工条件限制，不如普通伞齿轮应用多。通过新工艺优化，现在加工精度可达DIN 3967五级要求。 冠状齿轮体积小，结构紧凑，传递扭矩大，只要在轴向定位部分稍作设计，可以使其过载时能“打滑”，有自我保护作用。一般用在机械的变速、换向离合器上。冠状齿轮和小齿轮轴的夹角可在0°~150°之间的任意角度。小齿轮可以在轴向移动。。
宝马在1970年代重组汽车产品线，其中在1977年推出了7系列，取代BMW New Six豪华轿车。第一代7系列型号为E23，搭载直列六缸引擎，以汽油驱动。E23有手动变速和自动变速，前者有四速和五速手动，而后者则有三速和四速自动。 早期E23还配有防锁死煞车系统，后期就加上安全气囊。 宝马7系第一代由1977年至1986年结束生产，共生产了285。
000rpm。至於变速箱系统，则採用日产汽车与Jatco（（日语）ジヤトコ株式会社）共同开发的CVT附副变速机构。 另有一款名为马自达Flair Customstyle XT的车款，以黑色內装为主调，並搭载涡轮增压版R06A型引擎，以及7速手自排CVT无段变速系统。全车系皆装置了铃木新开发的eNe-CHARGE减速能源再生技术（（。
Reeves）发明，最初用於锯木机器中，及后才安装於自己的汽车之上。 无级变速器（CVT，也称为单速变速器、滑轮传动或扭转转动）是一种自动变速器，可以透过连续变速改变有效传动比。这与其他提供固定数量的齿轮比的机械变速箱形成对比。CVT的灵活性允许输入轴保持恒定的角速度。。
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级在服役起便已被海军高层放弃[来源请求]。 而后因机件问题，龙江级的两艘船都曾经发生过机舱失火事件，起因可能与柴燃复合动力系统的设计有关，由於龙江级在不到200吨的船体內安装了前无古人、后无来者的三轴复合动力系统，推进系统相当复杂，这使得龙江级的变速。
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6L引擎，可输出最大马力93.8ps / 6,000rpm及最大扭力12.03kg·m / 4,800rpm，配合五速手动排档或CVT无段变速模擬7段手动排档等二种变速系统。其他市场则依消费者使用习性，配置1.4L直列四缸DOHC K14B型、1.6L直列四缸DOHC M16A型等二具汽油引擎，欧洲市场甚至提供一具由飞雅特汽车供应的1。
Beam) 智慧型远光灯自动切换系统等。 智能多重驾驭模式 欧规悬吊系统 Hybrid油电混合 2ZR-FXE Atkinson循环引擎 ECVT无段变速系统 永磁电动马达 HV镍氢电池 PCU动力控制模组 凌志汽车 丰田汽车 LEXUS index（页面存档备份，存于互联网档案馆） Lexus CT。
容易被发现，因此使用全重油专烧锅炉，在夜战中更为有利。同时枞级也是二等驱逐舰中首次安装可以多段变速的舰本式涡轮机。计划中枞级的常备排水量和楢级相同，都是850英吨（长吨），功率2万1500马力（楢级只有1万7500马力，31.5节）。 枞级最初计划从枞号开始的4艘搭载布朗-柯蒂斯式汽轮机，楡开始的4。
变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。。
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