摘要：
气动式气枪（英语：pneumatic air gun）使用内部储存的压缩空气为动力，主要分为泵压式和预压式两种。通常枪内有一个储气腔或者自配气瓶，利用手动打气筒、外接的压缩气瓶或者压缩机向储气腔内充气加压，然后再通过阀门瞬间释放气压来喷射弹丸。 泵压式（英语：pump。...
气动式气枪（英语：pneumatic air gun）使用内部储存的压缩空气为动力，主要分为泵压式和预压式两种。通常枪内有一个储气腔或者自配气瓶，利用手动打气筒、外接的压缩气瓶或者压缩机向储气腔内充气加压，然后再通过阀门瞬间释放气压来喷射弹丸。 泵压式（英语：pump。
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变扭器微量充油功能的风动齿轮离合器。传动装置并设有KB510/41型液力制动器，机车运行于长大下坡道或减速时，使用液力制动可减少闸瓦磨耗，最大制动功率为2×1840马力。 虽然NY6型和NY7型机车原本计划作为货运机车，但投入运用以后基本上只用于客运牵引，这是由于机车设计方面的原因所致。这两种车型。
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bian niu qi wei liang chong you gong neng de feng dong chi lun li he qi 。 chuan dong zhuang zhi bing she you K B 5 1 0 / 4 1 xing ye li zhi dong qi ， ji che yun xing yu chang da xia po dao huo jian su shi ， shi yong ye li zhi dong ke jian shao zha wa mo hao ， zui da zhi dong gong lv wei 2 × 1 8 4 0 ma li 。 sui ran N Y 6 xing he N Y 7 xing ji che yuan ben ji hua zuo wei huo yun ji che ， dan tou ru yun yong yi hou ji ben shang zhi yong yu ke yun qian yin ， zhe shi you yu ji che she ji fang mian de yuan yin suo zhi 。 zhe liang zhong che xing 。
机床按加工方法可分为铣床、车床、磨床、钻床等。按机床构造可分为台式、落地式、龙门式、多机头式等四种。按自动化程度可分为传统金属切削机，数值控制与电脑数值控制工具机。 数值控制工具机及电脑数值控制工具机已成为零件加工工业的重要设备。与传统工具机相比，电脑数值控制工具机较適合精密零件生产。 高精確度。高品质。。
＊化油器並不代表廉价，在订制车、美式復古车等高端市场仍旧拥有绝对的人气。 目前化油器的应用很广泛，包括：摩托车、船外机、汽油发电机、水泵、割灌机、绿篱机、扫雪机、油锯、园林拖拉机、高压清洗机、动力喷雾机、空气体压缩机、打夯机、手提挖坑机、旋耕机等。。
喷火战斗机（英语：Spitfire），是英国在二次世界大战中最重要也最具代表性的战斗机之一，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间並使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。喷火与德国空军Bf。
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靠模车床又称仿削车床，利用触针依照模型或样板的形状移动，车刀也隨之移动车削工作物，因此可以正確地车削出与模型一样的工件。 全名为「电脑数值控制车床」，简称「数控机床」。优点为適於加工生产中大数量、设计复杂、要求精密度高的工件。 当在车床工作时，必须遵守某些规定，以確保不会发生任何事故造成可能的伤害。 工具机 鏜床 铣床。
机或需减速至注意信号的限速以下的场所。此外在如养老铁道养老线等线路最高速度与注意信号的速度限制（65km/h）几乎相同的场合也可用于闭塞信号。使用了LED灯泡的四灯式可以显示出与五灯式相同的五种显示。一部分不显示行进信号、减速信号的信号机的绿色灯，和不显示注意信号的三灯式（本应使用二灯式。
栓组件在膛室后方完全停止活动才让击鎚打击击针以发射下一发子弹，这有助提高击发可靠性（尤其是对不敏感的底火）。 勇士亦使用了来自AKS-74U卡宾枪的金属骨架型折叠式枪托。与AK-74和AKS-74U等前辈不同的是，尽管它的枪托亦是折向机匣的左侧，它不是被机匣前端的弹簧卡扣固定紧扣的。与此相反，它以。
式返回，不受地面测控系统控制，与以往神舟飞船采用的升力控制方式返回相比，弹道式返回落点散布范围大，约两万多平方公里，是以往神舟飞船返回舱的28倍。到达20公里高度时，缩比返回舱打开一顶新增的工作60秒的超音速稳定伞，之后依次弹出引导伞、减速伞和一顶单主伞，通过四级开伞逐步减速。
-12为基础，同系列的另一款机型是YF-12拦截机。SR-71是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计，该工厂同样也设计了P-38闪电式战斗机及U-2侦察机等知名的军机作品。随着U-2于苏联领空被击落，这款原本机密的亚音速侦察机知名度大增，艾森豪威尔总统中止了U-2飞越苏联领。
与米格-15相比最内侧的翼刀更加靠近机身。在最外边又加上了第三个翼刀。副翼加大和加强，机翼后缘使用傅勒式襟翼。 新机型的基础是米格-15bis，前半部到第13号框架没有变，从这里装上机翼。SI-1的引擎装设由一台无后燃器的克里莫夫VK-1。机身后半部延长了90公分，所以整个机身的长度为8,805毫米。减速板位于机身的左右下方，在原型机上总面积为0。
式负压並联双化油器，供油系统为直线补给油气，让燃油阻力低流速上限能更高。双喉供油与大型集气盒，能给引擎稳定且低温高密度的稳定油气压，达到提升引擎性能与降低油耗。 排气段部分也有重新优化2-1下绕集合管型式的排气管能更安静、低震动，平衡性更好，再加上重新设计的密齿比六档变速箱及高扭力的一次减速比，设定为仿赛性格的市售跑车。。
为了让上下机匣结合更稳固，上机匣的前方底部（前机匣结合插梢后方）在左右两侧设有两处LMT称为「减速丘」的轻微凸起，LMT或用家在將其安装在下机匣时，需因状况打磨该两处凸起，以获得最稳固的机匣结合。亦可將两处凸起完全磨平，以让上下机匣分解更容易。 上机匣採用了LMT专利的双螺销枪管安装系统，。
可下垂的机鼻头锥是协和式客机的外观特征之一，既能在飞行时保持飞机的流线外型减低阻力，又可以於滑行、起飞和著陆时改善飞行员的视界。为了减少飞行阻力，协和飞机的机头较其他民航机更长，并呈针状。三角翼飞机起飞和著陆时的攻角较大，又长又尖的机鼻会影响飞行员对跑道、滑行道的视野，因此协和式客机的机头设计成可以改变角度以迎合各种操作需要。
在发射发动机的点火具上增设减速伞。火箭弹在发射时，点火具残体与减速伞以较大的能量向后抛出，在空气动力的作用下，减速伞很快张开，产生的阻力大大降低了点火具残体的后抛速度，后抛距离缩短一半以上。因此发射筒后部的安全距离大大缩短，使火箭弹发射位置的选择范围更大。 采用了不同的保护装置。PF-98A式。
箭芯五级D组级，后者是中国载人月面着陆器推进舱）提供初始阶段大部分下降减速动力、并在着陆前将其抛弃，后由前者的上升段/后者的登月舱发动机提供最终阶段下降减速着陆动力； 前者的上升段/后者的登月舱发动机均同时负责提供最终阶段下降减速着陆动力和从月表起飞动力。 宇航学报2023年第9期：载人月球探测专刊。
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因为高速时刹车往往会因过热而失效。因此着陆制动初期使用减速板和扰流板，增加航空器阻力，从而降低航空器速度至常规刹车能够正常工作的范围。在大型喷气式飞机上还常常使用发动机反推来帮助减速，而螺旋桨式飞机则可能采取螺旋桨反桨方式获得反向推力来帮助减速。 飞行力学 目视飞行 航空 副翼 襟副翼 全动平尾 Private。
质量的60%。而每台助推器中填充的推进剂重约498850 kg（1100000磅）。 SRB的基本元件有发动机（含壳体，推进剂，点火器和喷管），主结构体，分离系统，飞行控制仪器，火工设备，减速系统，推力矢量控制器，回收系统，安全自毁系统。 每台助推器都通过SRB尾部的两个横向支杆和斜向连接杆与外储箱。
gears)、摆线针轮减速器（Cycloid reducer）和谐波齿轮减速器(Harmonic drive)等。 减速器的表现，在正常运作之下，影响减速机性能之因素，包括了其减速机制作材料、减速机內部设计、运作速度、运作时间等，机具使用环境、以及平常机具保养维护，都是影响减速机表现品质的眾多考虑之一。。
0/41型液力制动器，机车运行于长大下坡道或减速时，使用液力制动可减少闸瓦磨耗。 机车走行部为两台三轴转向架，其结构与NY5型机车转向架基本相同。构架采用钢板焊接箱型结构，车轴轴箱采用导框式定位，并装有锥形橡胶轴端缓冲装置。每台转向架侧梁上设有两个油浴式摩擦旁承，车体重量便通过四点旁承支承在转向架。
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