摘要：
铁民营化后，接手的JR东海和JR西日本为了减慢车身的銹蚀速度，均取消其余车厢的逃生门，但两家公司採用的方法则各有不同。JR东海將逃生门拆下，然后以新钢板和车体焊接起来，完成的车体比较平滑；JR西日本则使用较简单的工序，只拆下逃生门的把手，然后把逃生门跟车体焊接。。...
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铁民营化后，接手的JR东海和JR西日本为了减慢车身的銹蚀速度，均取消其余车厢的逃生门，但两家公司採用的方法则各有不同。JR东海將逃生门拆下，然后以新钢板和车体焊接起来，完成的车体比较平滑；JR西日本则使用较简单的工序，只拆下逃生门的把手，然后把逃生门跟车体焊接。。
海能並联混合动力系统 5AMT 二踏钢板 2014年 样板车 2 2797 2798 一踏气囊 2013年 广州广汽GZ6120EV 纯电动 (EV) 12米 6 样板车 1 E002 襄樊特种电机（万向）YCVF250L-4C电动机 綦江纯电动驱动系统 3AMT 二踏钢板 2010年11月8日。
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的开口或不均匀的末端，通常使用割炬。含氧燃料割炬是最常见的技术，从简单的手持割炬到自动CNC应对机器，均可根据编程至机器中的切削指令使割炬头围绕结构元件移动。 平板的制造是在钢板加工中心进行的，钢板被平放在固定的“工作台”上，不同的切割头从龙门式臂或“桥”横穿钢板。切割头可以包括冲头，钻头或火炬。。
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，造成共8节车厢颠覆、1节车厢报废；另有大破、中破车厢各1辆，小破车厢4辆，中断正线行车47小时10分。事故原因是，郑州市储运公司托运钢板装载加固不良，列车运行中钢板窜动，重心向左侧偏移480毫米，车轮悬浮引起脱轨。 1975年7月29日20时29分，观音山至杨家湾区间K16+350处，铁路有关部门。
受污染居民先例的林园事件，更使石化工业蒙上污染工业之首的恶名，也带来日后「环保回馈」的问题。而曾在高雄盛极一时的拆船业，即將沈船打捞、解体並贩卖船体钢板，成为钢铁原料，而后发生大仁宫废船爆炸事件，也因高雄港务局收回拆船码头，再加上环保意识抬头、劳工成本不断上升等诸多因素，走向夕阳。。
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