摘要：
BB Gun）的经久不衰因而得名。通常是镀铜或镀锌的金属球（起初是霰弹枪使用的“BB”尺寸鸟弹铅珠，现今多为类似轴承滚珠的钢珠），发射这类球形金属弹的气枪通常称为BB枪（BB gun） 飞镖弹（flechette）：形状类似吹箭，发射镖弹的气枪称为镖弹枪（flechette。...
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BB Gun）的经久不衰因而得名。通常是镀铜或镀锌的金属球（起初是霰弹枪使用的“BB”尺寸鸟弹铅珠，现今多为类似轴承滚珠的钢珠），发射这类球形金属弹的气枪通常称为BB枪（BB gun） 飞镖弹（flechette）：形状类似吹箭，发射镖弹的气枪称为镖弹枪（flechette。
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机车轴式为Co-Co，走行部为两台相同的无导框式三轴转向架。转向架的主要结构与东风5型柴油机车完全相同。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架。轮对轴箱内装有圆柱滚子轴承（英语：Rolling-element bearing），轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与。
ji che zhou shi wei C o - C o ， zou xing bu wei liang tai xiang tong de wu dao kuang shi san zhou zhuan xiang jia 。 zhuan xiang jia de zhu yao jie gou yu dong feng 5 xing chai you ji che wan quan xiang tong 。 zhuan xiang jia cai yong gang ban zu han cheng feng bi shi xiang xing jie gou de “ mu ” zi xing gou jia 。 lun dui zhou xiang nei zhuang you yuan zhu gun zi zhou cheng （ ying yu ： R o l l i n g - e l e m e n t b e a r i n g ） ， zhou xiang ding wei zhuang zhi cai yong la gan shi dan xing ding wei jie gou ， zhou xiang tong guo zhuang you xiang jiao guan jie yuan jian de shang 、 xia zhou xiang la gan yu 。
Type-2底盘与Tye-1底盘不同，它是纯粹为平跑赛道而设计的。 大径、低重心光滑轮胎以及导向滚轮都是该底盘常见的標准配置。 它还引入了传动轴轴承附件的使用，是所有后来底盘的標准。 预设的塑胶/黄铜轴承可以替换为金属轴承或滚珠轴承。 摩打座和齿轮箱经过重新设计，以减少维护摩打和齿轮的难度。。
动风扇齿轮箱，然后经摩擦离合器传动冷却风扇。 机车走行部为两台二轴转向架，其结构类似于东方红1型柴油机车。转向架采用钢板焊接箱型结构构架、无导框式滚柱轴承车轴轴箱、橡胶关节双拉杆轴箱定位结构。由于转向架中部设有中间齿轮箱而无法设置心盘，红星型机车采用滑动摩擦牵引旁承装置，车体全部重量通过四个旁承由两。
轴承采用复式锥形滚柱轴承，除了锥面方向不同外，其结构与EF58型电力机车的轴承结构大致相同。和EF15型电力机车一样，EH10型电力机车的车轮两侧均设有砂箱，每台机车共设有32个砂箱，以确保有充足的砂储备量，在恶劣的轮轨条件下提高粘着系数。基础制动装置采用双侧闸瓦式踏面制动，轮对的两侧均设有闸瓦以施加压力。。
制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为2.54（66：26）。改变传动齿轮比后，机车持续速度由20公里/小时提高到25公里/小时，持续牵引力由2×20。
拉杆定位。它是用两个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时它通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对定位作用。轴箱装置是由轴箱体、滚动轴承、轴箱拉杆、一系弹簧、端盖、后盖、挡圈、挡体、定位盖等组成。轮对主要由车轮、车轴组成。旁承装置主要由四个橡胶堆串联滚子的复合旁承、二个横向减振器等组成。牵引杆主要用来传递转向架。
向架的主要结构与东风4B型柴油机车基本相同，但根据调车机车的特点作出了局部改动。转向架采用钢板组焊成封闭式箱形结构的“目”字形构架。轮对轴箱内装有四列向心圆柱滚子轴承，轴箱定位装置采用拉杆式弹性定位结构，轴箱通过装有橡胶关节元件的上、下轴箱拉杆与构架相连接，实现轴箱相对于构架的横向和纵向定位。转向。
轴承及蒂森克虏伯的合成润滑脂。2003年1月，其中一列“蓝箭”列车进行检修时，发现牵引电机轴承发生严重的润滑脂皂化，导致轴承产生震动及磨痕。经德国专家到场检验后，证实故障原因是德国和中国华南地区的气候环境存在较大差异，德国指定使用的润滑脂并不适合在如此潮湿的环境下使用，并建议把问题轴承。
轮框上。 在西元前一世纪在双轮战车的木制车轮外围就已经有铁制的轮框了。 轮轂（hub）是轮中心的部份，一般是安装轴承以避免摩擦力，也是辐条內侧连接的部份。 无轂轮（英语：Centreless wheel）是一种没有中心轮轂的轮子。严格来说，无轂轮的轮轂和轮框是一体的，这类的轴是中空的，和轮子本身只有很小的公差。。
先行型机车的转向架与巨龙型机车大致相同，其结构都是仿制自苏联的TE3型柴油机车。转向架构架采用“目”字形的铸钢件及钢板混合焊接结构。车轴轴承采用四列向心滚柱轴承，车轴轴箱采用导框式定位结构。一系悬挂装置由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁、橡胶垫等部件组成。牵引力和制动力则通过心盘传递给车体，作为转向架回。
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冶金工程中，轧制，又称滚制（Rolling）或压延，指的是将金属锭通过一对滚轮，透过滚动来为之赋形的过程。如果压延时，金属的温度超过其再结晶温度，那么这个过程被称为“热轧”，否则称为“冷轧”。压延是金属加工中最常用的手段。 在十七世纪晚期, 轧铅厂似乎就已经存在。十八世纪晚期, 铜和黄铜也可以被轧制。。
轮对轴箱装置采用拉杆式弹性定位结构，一系悬挂为轴箱圆弹簧并带有液压减震器。转向架采用四点支承的旁承装置，车体上部重量通过八个带橡胶垫的平面滚子旁承坐落在两台转向架上，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用滑动抱轴承半悬挂驱动方式，输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为4。
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press）。 车间压力机通常用于将过盈配合（英语：Interference fit）的零件压在一起，例如将齿轮压入轴，或者将轴承压入轴承座。 折弯机是一种特殊的压力机，它可以将金属板弯曲成型。例如，计算机主机箱的机壳，就很适合用折弯机来成型。其它的例子包括支架、组装框架的零件和电。
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从动圆环又通过另一对相隔90°的销柱连接车轮。 牵引电动机输出的扭矩通过齿轮副、主动圆环、空心轴、从动圆环传递至轮对；而来自轮对的横向作用力经从动圆环、空心轴、主动圆环、大齿轮心、滚锥轴承、空心销柱、齿轮箱体传递至转向架构架。空心轴与车轴之间的间隙约为25～30毫米。杰奎明驱动装置具有结构简单可靠、。
毫米以降低重心。倾斜机制在KiHa 281形原型车採用了在381 系和 JR四国2000 系柴联车使用的“滚轮式”机制，但在后续制造的キハ280形原型车，为了提升防寒抗雪能力，採用JR四国8000系电车原型车使用的「曲线轴承导轨式」，量产车也採用此机制。倾斜机制作动时车体最大倾斜角为5度，这使本型车通过曲线的时速可比一般列车高30公里。。
链接在一起，由一个称为链轮的齿轮驱动。这是一个简单，可靠，高效的动力传递装置。 虽然汉斯·瑞诺德被认为于1880年发明了滚子链，16世纪达芬奇的草图显示一个链条以及滚子轴承。 滚子鏈的设计减少了摩擦相比，更简单的设计，从而在更高的效率和更低的磨损。 As much as 98% efficient。
轴承内部。这些问题随着二战以后轴承技术的快速发展，例如采用双列球面滚子轴承、迷宫式轴承密封装置而得到解决。 轴悬式驱动装置可以依机车车辆的技术要求或转向架结构，设计成单侧齿轮单边传动或双侧齿轮双边传动。双边传动的两组传动齿轮分别安装在牵引电动机的两侧，这种结构的优点是轮。
让轮子大约从头的高度自由的下落，如果能回弹70%以上的话就算不错的轮子。 轴承，粤语俗称「啤拎」（源於英语「bearing」），有ABEC等级（英语：ABEC scale）之分，但並非ABEC等级越高就一定效果好。知名轴承公司的轴承（SKF、BONT、TWINCAM、RAPS、BSB、Ninja CHINA。
轴承支撑的转子，以及与之连接的一体化电动机和发电机。其中的轴承可以是滚珠、磁悬浮轴承等。 第一代FES系统使用大型钢质飞轮，并配以机械轴承。新型系统则采用了碳纤维强化树脂复合飞轮，后者拥有更高的强度，质量上还比前者减轻了一个数量级。 为了减少摩擦力，有时会使用磁悬浮轴承（英语：Magnetic。
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