摘要：我有一位大学同学曾经极其迷恋上一代君威GS,因为他认为那车在中级车中的定位很独特,既能兼顾日常使用,也能满足他内心中的......我有一位大学同学曾经极其迷恋上一代君威GS,因为他认为那车在中级车中的定位很独特,既能兼顾日常使用,也能满足他内心中的
今天试驾的君威28T搭载的是2.0T涡轮增压缸内直喷发动机,被列入“沃德十佳”发动机之中,最大功率为192kW(261PS),峰值扭矩
jin tian shi jia de jun wei 2 8 T da zai de shi 2 . 0 T wo lun zeng ya gang nei zhi pen fa dong ji , bei lie ru “ wo de shi jia ” fa dong ji zhi zhong , zui da gong lv wei 1 9 2 k W ( 2 6 1 P S ) , feng zhi niu ju . . .
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第六代君威也是如此,源自别克Avista概念车的设计,轿跑元素依 252Nm/2000-4000rpm的峰值扭矩是我们试驾1.5T涡轮增压(20T
但就我试驾的君威 GS 28T尊贵型及大众CC 380TSI魅颜版来说,前者无论是造型设计、相关配置,都在极力表现其风格至上的潮流座
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汽车试驾 | 激情试驾全新君威GS本文为“车市特评”原创 未经许可禁止转载撰 写 / 杜丹妮助理编辑 / 韩笑图文校对 / 唐小婉>新车试驾
新君威内饰依然采用别克家族化环抱式的设计风格,刚一坐进去, 我试驾的这款是2.0T的顶配车型,这款发动机为261马力,最大扭
我们从下面试驾中细细道来.既然是换代车型,新车自然与老款有很大的差别,让我们看看新车较之老款有哪些提升.试车初感 君威时
除了俊朗的外表,新君威的2.0T+9AT动力组合也是非常能吸引我的.那么作为一台家轿,它在舒适与运动之间的兼顾又如何?我们听
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其实这代君威上市也有些年月了,懂哥之前也试驾过GS版本,运动确实运动,外观也挺凶,不过回归到最为入门的版本来看,整体而
相比,第三代君威俨然是完成了从“老腊肉”向“小鲜肉”的蜕变.前大灯从“油腻”的细长椭圆状变成了更为犀利的不规则倒梯形,
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