摘要：
房者要求退款。中国官方的中央电视台的录像画面显示，整座楼房几乎是完整地倒塌，房屋结构没有散架，甚至已经安装好的玻璃窗都没有碎裂。 调查结果显示，倾覆主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库。...
房者要求退款。中国官方的中央电视台的录像画面显示，整座楼房几乎是完整地倒塌，房屋结构没有散架，甚至已经安装好的玻璃窗都没有碎裂。 调查结果显示，倾覆主要原因是，楼房北侧在短期内堆土高达10米，南侧正在开挖4.6米深的地下车库。
suite），是建造到现有的住宅建筑物的从属单元。在某些情况下，ADU连接到主要住宅，或者是一个完整的单元，位于同一物业的车库上方或后院。想要在建筑物中增加附属住宅的原因可能是为了获得更多收入，为家庭成员提供社会和个人支持或获得更高的安全性。 附属住所单元被视为地块上主要住所的“次要”或“附属”。。
s u i t e ） ， shi jian zao dao xian you de zhu zhai jian zhu wu de cong shu dan yuan 。 zai mou xie qing kuang xia ， A D U lian jie dao zhu yao zhu zhai ， huo zhe shi yi ge wan zheng de dan yuan ， wei yu tong yi wu ye de che ku shang fang huo hou yuan 。 xiang yao zai jian zhu wu zhong zeng jia fu shu zhu zhai de yuan yin ke neng shi wei le huo de geng duo shou ru ， wei jia ting cheng yuan ti gong she hui he ge ren zhi chi huo huo de geng gao de an quan xing 。 fu shu zhu suo dan yuan bei shi wei di kuai shang zhu yao zhu suo de “ ci yao ” huo “ fu shu ” 。 。
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，借鉴中东铁路建筑造型特点，采用牡丹花轮廓与形态；折线造型灵感来自牡丹江百年名镇横道河子机车库，融入牡丹江地区遗存的唐代渤海国时期的文化元素，强化了两个醒狮形塔柱的装饰效果和内涵。 牡丹江站由高架站房和侧式站房两部分组成，高速、普速站场分场布置，其中1-7站台为普速场，8-14站台为高速场，全部工程。
高安路14号的高安公寓位于高安路康平路路口，原名阿麦仑公寓，建于1941年，是上海市优秀近代保护建筑。高安公寓是六层混合结构，由于地处路口，建筑师因地制宜将平面设计成弧形，建筑立面配合弧形平面，以黄色面砖饰面，辅以白色花台、窗套和挑檐线条，为现代建筑风格建筑。底层原先为门厅、车库。
沙托鲁站建于1847年，和当时刚建成的奥尔良-蒙托邦铁路（法语：Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon）一道投入使用，该铁路是法国著名南北干线POLT（巴黎-奥尔良-利摩日-图卢兹）的组成部分。最初沙托鲁站仅为一个简易的乘降所，其站房直到1852年才建成。。
瑞华公寓占地面积4223平方米，建筑面积1.16万平方米，是一幢9层钢筋混凝土结构的建筑。该公寓为“周边型”公寓，沿道路转角布置，建筑平面呈L形。公寓内侧建有两层车库，车库与公寓之间设有绿化。 瑞华公寓采用现代风格和装饰艺术风格相结合的设计。其沿街立面造型简洁，材质为灰色拉毛水泥，以转角处为中轴呈两侧对称。立面。
同时负五、负四、负三层将作为车库，共建有800多个停车位。整个大楼的功能布局分布为塔式高层的商务办公和公寓，以及商业裙房和金融中心。地上裙房共七层，GF层至五层为商业，六层及夹层为宴会厅、会议室等。8－22层及24－36层为办公；38层、52层及54~67层为酒店式公寓层，其他还包括会所层、设备层、技术层、4层避难层等。裙房。
隨著橿原线的道岔位置向东移动240米，沿大和西大寺站新车库西侧到尼辻站站前铺设的1.08公里橿原线新线开始运营。 1965年（昭和40年） 3月16日 - 车站迁回开业初期的车站原址，此前那里是旧站以东140米的橿原线道岔，新站共设有四条股道、两座岛式站台及一座橿原线专用站台。此外，在站台中央新建了连接南北站房。
房作为公开办事处，对外称“周恩来将军寓所”，通称“周公馆”。代表团成员周恩来、邓颖超、董必武等先后来这里居住和工作。除代表团办事处驻地的职能外，此处实际上还是中共上海工作委员会的驻地，该委员会负责中共在上海的统战、宣传、疏散等工作。搬入该建筑物之后，代表团在底楼旁的空地新建了一座车库，并将车库顶改造为了二楼的入口平台。。
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房800平方米和停车场28000平方米，改造T1航站楼为国际航站楼；在货运区新建货运仓库2500平方米；新建行政办公楼4000平方米、职工值勤用房4000平方米、特种车库800平方米和1座加油站，改造机场现有办公综合楼为空管用房和特种车库，改造现有职工生活用房为安检用房。
普速列车接发业务，是连接西宝客运专线与宝兰客运专线（均为徐兰客运专线的一部分）的重要节点站。站房面积2万平方米，车站规模5台11线（预留关中城际铁路3台3线，总计8台14线），车站附属建有5条股道的动车库一座。于2013年12月28日随西宝客运专线开通正式投入运营，原位于宝成铁路上的宝鸡南站随即改名为任家湾站。。
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原大门：在草场胡同内，坐西朝东，原为倒座房五间，后来改为三间大门，中间是广亮大门一间。 现大门：如今鼓楼东大街255号的大门是后来所开，位于该院最南端的院墙中部，两侧是车库。 值房：大门内的通道东西两侧有值房各两间。 第一进院：正房七间、东西厢房各三间，都是后来改建。。
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有两根爱奥尼式螺旋形立柱作为装饰。一些窗户上还有凹入墙面的拱形装饰。每幢房屋每层一户，各有4室，故共有22户，且每户都有自己独自的出口。每栋房屋都有车库及小花园，花园内植有雪松。花园围墙上开有长方形的窗洞。底层客厅外有门廊与庭院相通，二楼的阳台也有通道直通庭院。室内煤卫设备等一应俱全。。
1906年，日本成立“南满洲铁道株式会社”，统管南满铁路及所有附属地。 1925年11月，满铁在四平街车站以北约1.7km处修建了能容纳24台机车的扇形机车库，其建筑面积约8900平方米。东侧为哈大路线，西侧为机车通向修理库的铁路专线。从四平的地理位置看，北至长春、哈尔滨，南至沈阳、大连，是连接东北三省铁。
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房一墙之隔，最近处距离不足200米。呈尽端式布置，出入段线和1号线正线相连接。车辆段整体呈椭圆形，长轴直径512米，短轴直径208米，高14米，总体面积为8.1万平方米。 车辆段一层为列车停放和日常检修的区域，段内设有停车列检库、检查库、不落轮镟库、静调库、定修、临修库、调机、工程车库、洗车库。
四合院（另称四合房）是一种中国传统建筑，其格局为一个院子四面建有房屋，通常由正房、东西厢房和倒座房组成，从四面将庭院合围在中间，故得其名。四合院通常为大家庭所居住，提供了对外界比较隐密的庭院空间，其建筑和格局体现了中国传统的尊卑等级思想以及阴阳五行学说。 技术上而言，四合院属於三合院的一种变体，於。
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哥本哈根市郊铁路自1934年5月15日起停靠本站。20世纪80年代，车站进行了大规模整修。建站之初的站房至今仍在使用，现时日客流量约为30000人次。 建设中的哥本哈根东门站，拍摄于1896年—1897年，摄影师：彼得·埃尔费尔特（Peter Elfelt） 东门站所属的车库与水塔，拍摄于1910年前后 哥本哈根市郊铁路列车在本站停靠。
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国战争联盟，因此德国驻沈阳总领事馆得以保留直至日本投降。 德国驻奉天领事馆建于1926年，由德国建筑设计师库尔特·罗克格（Curt Rothkegel）设计。领事馆建筑群包括办公楼西楼、大使公寓、已婚副大使公寓、办公房屋、车库等，现仅存办公楼西楼及公寓东楼。西楼地上两层、地下一层砖木结构，整体呈平立。
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31日，机务营改名为北京地铁古城车辆段。1986年12月26日经市政府批准，古城车辆段车库线延长24米，车库扩建5200平方米，架修库扩建1800平方米，大定修库延长30米、扩建720平方米，并翻建轮对车间、移建试车线。1989年5月中下旬，古城车辆段多次遭到学生围攻，车辆段在在全体职工的日夜值班。
大门：位于东南端，为广亮大门一间，建在五级双垂带踏跺之上，硬山顶筒瓦过垄脊屋面，檐柱带有雀替，双扇红板门上带有四枚雕花门簪。门外廊心墙、戗檐、门两侧八字墙、沿街院墙都有砖雕图案。 倒座房：大门内两侧倒座房各两间，东连后添建的车库两间，西侧是新开的大门，西有临街倒座房五间。 东院和西院：一进院内，北面为两个并列的四合院。。
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