摘要：
556-FQ~566-FQ为前双排后四排座椅，其余则为全四排座椅 共计25辆，已全数缴牌 原仁友客运用车(未换牌) YUTONG ZK6739DX（校车型） 车体厂：郑州宇通(打造) 台湾宇通(组装) 引擎：康明斯(CUMMINS)ISF3.8S5168 (EURO5) 排气量：3760cc。...
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556-FQ~566-FQ为前双排后四排座椅，其余则为全四排座椅 共计25辆，已全数缴牌 原仁友客运用车(未换牌) YUTONG ZK6739DX（校车型） 车体厂：郑州宇通(打造) 台湾宇通(组装) 引擎：康明斯(CUMMINS)ISF3.8S5168 (EURO5) 排气量：3760cc。
虽然座椅的配置是混合座椅，但横排座椅的部分却是不常见的“相对座椅”。4人座的区域座椅间隔是1,490 mm，而2人座的区域座椅间隔是845 mm。通过将相对座椅进行固定，配置了比转换式标准规格(910 mm)更加紧凑的座椅间隔。 车内采用由浅奶油色的内装，红豆色的座椅。
sui ran zuo yi de pei zhi shi hun he zuo yi ， dan heng pai zuo yi de bu fen que shi bu chang jian de “ xiang dui zuo yi ” 。 4 ren zuo de qu yu zuo yi jian ge shi 1 , 4 9 0 m m ， er 2 ren zuo de qu yu zuo yi jian ge shi 8 4 5 m m 。 tong guo jiang xiang dui zuo yi jin xing gu ding ， pei zhi le bi zhuan huan shi biao zhun gui ge ( 9 1 0 m m ) geng jia jin cou de zuo yi jian ge 。 che nei cai yong you qian nai you se de nei zhuang ， hong dou se de zuo yi 。
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延长前保险桿（原因不明，应该是为了提升安全性），使得车长增加了200mm。 变更水箱遮罩与头灯外型，倒车灯的位置从后保险桿移至后门，驾驶中控台的设计做了重大变化。 第三排座椅的车窗改为上捲开闭式，座位型式改为2-3-3，共可搭乘8人。 首度搭载2.5L直列四缸涡轮增压WL-T型柴油引擎，但美国地区除外。。
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小改款发表（C型），改良后轮悬吊系统以改善转向不足的问题。自然进气引擎版的车头造型改变，將后座座椅的三点式安全带列为標准配备；2月追加「GX-T」新车型。 1995年 - 4月將厢型车型的变速箱改成三速自动排档，6月发表「M300」车型，10月小改款（D型），11月发行「Bistro」新车型。 1996年。
中控台设计，搭配木质饰板，其有七人座架构，且隨处可见收纳置物盒，车內三排座椅也均拥有各自独立的空调出风口，让所有乘员都可享有同等礼遇。车內所有座椅均採用有机皮革鞣制，防止化学染料伤害乘坐人员。车室內提供IAQS智慧型空气清净系统，打造一个舒適健康乘用空间。前排与中排提供座椅。
中，该型列车的时刻则被標记上海豚（イルカ）的符号以资区別。 在此车开始营运时的宣传中，该列车曾被称为『非常喜欢海与太阳的列车』 使用每两排座位一个窗口的布局。在各列车的两端均安装有LED型的车內资讯显示装置。 普通列车的座椅布置为2排+ 2排，座椅间距为970 mm。配有旋转式可躺式座椅，有紫色和蓝色两种类型的丝绒座椅。。
休旅车的座椅安排通常为三列，採2-2-3、2-3-2，甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或摺叠收纳来载物，且后门多半为上掀式以便装入物品，增加其空间运用的灵活度。另外，也有些大型MPV减少中排的座椅来提升车內的空间，並加设豪华配置，採2-0-2的四人座位形式。。
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帐篷的升降在第一、二排座椅间的天花板內进行，AFT装置上面是固定式天窗，如果ATF打开就是帐棚的內部，如果关闭则天窗仍有光线照射入车內。就算在就寢时没有使用到一二排座椅间的天花板，也能置放饮料等小物品，算是充分利用空间。不过，这种AFT装置需要额外加价安装。 维基共享资源中相关的多媒体资源：马自达Bongo。
引擎：日野(HINO)J08E-VD 排气量：7,684cc 最大马力：280ps(206kW)/2400rpm 最大扭力：84kg-m/1500rpm 变速系统：ZF 6AP1000B手排(前6后1) 车长：11,685mm 车宽：2,500mm 轴距：5,875mm 总重：16.3公吨 座椅：金华座椅 分类：甲类大客车。
c.直列三缸K6A型DOHC涡轮增压引擎附中冷器（最大马力64ps）。旅行车与厢型车的助手席座椅可往前推倒，且后排座椅增加中央走道，提高了空间利用的便利性与多样性。 2007年 - 7月30日变更各车型的座椅材质与顏色，「PZ Turbo」车型变更车头进气坝的设计。 2010年 -。
Cab以代工的形式提供给五十铃汽车公司使用，因为它是一种小排量、小功率的出租车，燃油经济性好，可以载货，效率高。 於2013年10月发表、11月开始销售的第五代Odyssey是日本市场拥有双侧滑门的首代Odyssey。车体不论在长宽高都比前代来的大，有七人及八人座型可供选择，七人座型中排座椅为桶型座椅。动力来自於本田新发展的直接喷射2。
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556-FQ～566-FQ为前双排后四排座椅，其余则为全四排座椅 共计25辆 已转籍至中鹿客运(未换牌) Isuzu NQR75PBL 车体厂：国际山霖汽车 引擎：五十铃(ISUZU)4HK1E4C 排气量：5193cc 最大马力：190ps(140kW)/2600rpm。
排座椅改变形状並加上头枕等。同年11月15日推出「Every+ Limited II」特仕车，具有车侧电动收缩脚踏板、CD/MD音响系统、第二排左右和第三排上方新设出风口、专属內装座椅等配备。 2001年 - 5月24日发表小改款，车名改为「Every Landy」。除了排档桿整合到中。
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Economy Class）是民航服务中，介於经济舱与商务舱间的舱等。1992年，这种舱等由长荣航空率先发明设置，取名「长荣客舱」（后称菁英舱，2018年1月1日起更名现称豪华经济舱），成为台湾也是世界第一家使用优质经济舱的航空公司。 价钱约为经济舱一倍多至近两倍，但座椅。
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引擎：斗山(DOOSAN)DL08K 排气量：7640cc 最大马力：300ps(221kW)/2200rpm 最大扭力：115kg-m/1200rpm 变速系统：ALLISON T375R自排(前6后1) 轴距：5,400mm 全长：11,060mm 乘客座位数：25(含2个活动式座椅) 底盘年份：2014 领牌年份：2014。
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航空座椅是飞机上机舱中为乘员提供舒适与保障安全的机载设备。通常成排排列于机舱内，装有安全带。飞机上此类座位的示意图称为飞机座位图。 在民航客机上，视舱等的不同，座椅的宽度及间距有所不同，舱等越高者，座椅越宽、椅背可调角度越大，甚至可平躺，且通常还会有靠垫支撑小腿。除了供乘客乘坐的座椅，还有供空服员及其他机组员乘坐，称为「Jump。
吋LCD显示屏，在车头、车尾及两边倒后镜底都设有泊车镜头，可在屏幕上组合成360度的车身鸟瞰图，双电动滑门驱动的后车厢门为標准配备，为双天窗设计，中排座椅可以选用两座式总裁椅或单座皇帝椅。 维基共享资源上的相关多媒体资源：日产君爵 Nissan Elgrand （页面存档备份，存于互联网档案馆） Safety。
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座椅配置（北美型号仅提供7座版本）。 所有配置的驾驶和前排乘客的座椅都是向前的，在车裏后方有一排三座位的长椅，可以分开並放在车尾箱侧面。 八个座位的配置在中间排包含一个2/1拆分式旋转长凳座位，而七个座位的配置在中间排包含两个独立的並可旋转的座椅（称为“四人座位”），可向驾驶员的座位侧移动。。
。2006年一汽将红旗HQD更名为HQE，特意强调其独创的E级轿车定位，该车拥有比D级车劳斯莱斯幻影和迈巴赫62更大的外形尺寸。内部采三排座布局，中排设有折迭座椅和电动升降隔音玻璃。 整车采用全手工制造，全铝车身轻量化设计，适度体现小比例侧车窗、短前悬、小尾窗、长发动机罩，外观及细节都蕴涵着中国式。
最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm 变速系统：ZF 6S1350BO手排(前6后1) 尺寸：11,990×2,500×3,150mm 轴距：5,875mm 座椅：金华座椅 冷气：SPAC新舒车冷气 剎车系统： 行车剎车系统：气压双回路碟式剎车/前2后4气囊带 ECAS侧倾功能/WABCO。
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