摘要：
六十年代，苏联改产第三代德特75（俄语：ДТ-54）拖拉机，采用4120增压发动机，1800转，105马力，7+1变速箱，加装快慢挡箱变为7快7慢7倒21个档位。行星齿轮架使得转向拉杆力很轻。高强度焊接车架。行走结构基本未变，说明经受了70年使用的考验。中国在九十年代进口一批该拖拉机。 组员：1人 重量：5.1 ton。...
六十年代，苏联改产第三代德特75（俄语：ДТ-54）拖拉机，采用4120增压发动机，1800转，105马力，7+1变速箱，加装快慢挡箱变为7快7慢7倒21个档位。行星齿轮架使得转向拉杆力很轻。高强度焊接车架。行走结构基本未变，说明经受了70年使用的考验。中国在九十年代进口一批该拖拉机。 组员：1人 重量：5.1 ton。
齿轮、内齿轮、齿条及斜齿条等。相交轴齿轮有直齿锥齿轮、弧齿锥齿轮、零度齿锥齿轮等。交错轴齿轮有交错轴斜齿齿轮、蜗杆蜗轮、准双曲面齿轮等。以传动比分类，有定传动比的圆形齿轮机构（圆柱、圆锥）和变传动比的非圆齿轮机构（椭圆齿轮）。 直齿轮的啮合 齿轮齿条 內齿轮 斜齿轮 人字斜齿轮 直齿锥齿轮 弧齿锥齿轮。
chi lun 、 nei chi lun 、 chi tiao ji xie chi tiao deng 。 xiang jiao zhou chi lun you zhi chi zhui chi lun 、 hu chi zhui chi lun 、 ling du chi zhui chi lun deng 。 jiao cuo zhou chi lun you jiao cuo zhou xie chi chi lun 、 wo gan wo lun 、 zhun shuang qu mian chi lun deng 。 yi chuan dong bi fen lei ， you ding chuan dong bi de yuan xing chi lun ji gou （ yuan zhu 、 yuan zhui ） he bian chuan dong bi de fei yuan chi lun ji gou （ tuo yuan chi lun ） 。 zhi chi lun de nie he chi lun chi tiao 內 chi lun xie chi lun ren zi xie chi lun zhi chi zhui chi lun hu chi zhui chi lun 。
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普通的差速器內部是一种行星齿轮机构，其中包括两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮，这四个齿轮配置在差速器的一个內部壳体內，並且相互之间互相咬合在一起，每个齿轮都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合两个行星齿轮，而每个行星齿轮又咬合两个半轴齿轮），所以只要其中一个齿轮转动，势必会牵动其他三个齿轮。
drive）是由蜗轮（worm gear，旁边有螺纹的齿轮）和蜗桿（worm，桿状有螺纹的构件）组合而成的轮系。有时也会將蜗轮和蜗桿称为worm wheel及worm screw。有时蜗杆会指蜗桿本身，有时会指整个轮系，蜗轮也有类似的情形。 蜗桿传动和其他齿轮减速机类似，也会可以降低转速或是产生较大的力矩。蜗桿传动应用了简单机械中的螺旋。。
螺旋齿轮式限滑差速器的主要特征就是採用了螺旋齿轮式的行星齿轮和半轴齿轮，其中行星齿轮会分为左右行星齿轮，左行星齿轮与左半轴齿轮相嚙合，右行星齿轮与右半轴齿轮相嚙合，同时左右行星齿轮也相互嚙合。 当左右半轴无转速差时，左右半轴转速与差速器壳转速相等，此时左右行星齿轮和相应的半轴齿轮无相对转动，此时从差速器壳上分配到左右半轴的扭矩是相等的。。
行星齿轮（英语：Epicyclic Gearing）是齿轮结构的一种，通常由一个或者多个外部齿轮围绕着一个中心齿轮旋转，就像行星绕著太阳公转一样，因而得名。除此之外，行星齿轮在最外部通常还有一个外齿圈，用来贴合行星齿轮绕行的轨迹。 行星齿轮通常可以分为简单行星齿轮和复杂行星齿轮。简单行星齿轮。
TG100型机车的液力机械传动系统主要包括液力传动箱、齿轮变速箱、离合器、万向轴等。柴油机通过万向轴及行星齿轮变速箱（齿轮比为69：45）将功率传递到ГТК-П型液力传动箱，液力传动箱采用单循环圆液力变扭器作为功率转换装置，再从液力变速箱输出法兰传给三段式齿轮变速箱，通过离合器选择每一档的传动齿轮比及传递转矩，从而驱动轮对。。
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按齿轮传动类别分类：渐开线圆柱齿轮传动、渐开线行星齿轮传动两类。 按组合方式分类：多级圆柱齿轮传动组合（中小功率发电机/电机），单机行星传动、单级圆柱与两级或单级行星齿轮传动、两级圆柱齿轮与单机行星传动（大中功率电机/发电机）等多种组合。 按行星传动类型分类：NGW型（双自由度单入单出式和三自由度差传动）、NW型。。
有两组并列转动的螺旋桨，这两组螺旋桨转动的角速度方向相反，因此被称为同轴反转螺旋桨。 同轴反转螺旋桨的两组螺旋桨通常连接的同一台发动机，并利用一组行星齿轮来实现反向旋转。同轴反转螺旋桨不是反向旋转螺旋桨，后者指的是飞机两侧两个不同的发动机，其螺旋桨转动方向相反。。
齿条是与齿轮配合，用于传动的一种机械零件。分为直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。齿轮齿条传动是齿轮与齿条配合的传动方式。当齿轮主动时，可以将旋转运动变成直线运动；当齿条主动时，可以将直线运动变成旋转运动。齿轮齿条传动可以应用在升降机、轨道系统、汽车转向系统、机床和执行器的进给机构等领域。。
齿轮油甚至是机油等代替。 1970年代之前，变速箱油多以抹香鯨油制作。为保护野生动物，各国政府禁止滥杀鯨类。变速箱油逐渐由动物油向矿物油转化。变速箱油与机油的理化性质不同，顏色一般为红色。一般而言，变速箱油比机油价格也贵很多。 汽车工业界，目前绝大多数自动变速箱仍然是传统的行星齿轮。
行星齿轮机构来传递动力。 液力传动系统：液力变矩器或液力耦合器连接发动机和齿轮变速系统，在功能上相当于机械式离合器。由于液力耦合器不能改变转矩的大小，且不能使发动机与传动系彻底分离，现在已基本被淘汰。 机械式齿轮变速系统：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮。
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齿轮，但也可用于提高转速或用于差速器。 应变波齿轮的基本概念是由C.W.Musser在1957年的专利中提出的，当时他还在联合鞋业机械公司担任顾问。1960年由USM公司首次成功使用，后来由长谷川齿轮厂在USM公司的许可下成功使用。后来，长谷川齿轮厂变成了位于日本的Harmonic。
冠齿轮（英：crown wheel）是节锥（英语：pitch cone）角为90度的伞齿轮（英语：bevel gear），齿分布在端面。节锥角不是90度，就只会称为伞齿轮。冠齿轮可以和一个或多个小齿轮（英语：pinion）啮合，让旋转运动改变速度和角度。 冠状齿轮。
Agricola)的插图展示了圆柱型的齿轮。标准的齿轮设计是来自于渐开线齿轮的发明，这种设计则是能提供一个恒定的速度比。 齿轮和齿轮传动的特点: 齿轮啮合齿圈的比例定义了齿轮组的速比和机械优势。 行星齿轮传动装置提供了一个紧凑的齿轮减速器。 可以为非圆齿轮设计齿轮齿，并且仍能顺利地传递扭矩。 链传动和皮带传动的速度比与齿轮传动比相同，参考自行车传动装置。。
必须按照顺序升挡，降挡则可以超过一个挡位差，也叫越级降挡。 转速高低每台车不一样。 此处的自动变速器是指传统的液力式自动变速器，即通过液力变矩器及行星齿轮传递动力的自动变速器。 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感 传输效率比自排变速箱为高，在同排量发动机条件下，比自动变速器省油。。
HSD混动技术属于强混合动力，区别于弱混合动力不能用纯电驱动车辆的是，它允许车辆在纯电动模式下行驶。HSD技术同时融合了电驱动和行星齿轮技术，以达到与无级变速器相类似的效果。HSD技术是一套电传线控系统，在发动机和各类控制器之间并没有直接的机械连接：在搭载HSD技术的车辆中，无论是。
按传动和结构特点划分，减速器种类有齿轮减速器（Gear reducer）、蜗杆减速器（Worm wheel reducer）、蜗杆齿轮减速器及齿轮-蜗杆减速器、行星齿轮减速器(Planetary gears)、摆线针轮减速器（Cycloid reducer）和谐波齿轮减速器(Harmonic drive)等。。
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渐开线齿轮是齿形由渐开线和过渡线组成的齿轮，是机械工程应用中最重要的啮合方式。 渐开线齿轮在机械设计上有一大优点：渐开线齿轮的齿形只和齿数（z）、压力角（α）及节距（pitch）有关。渐开线齿轮的齿形和与其嚙合的齿轮无关。二个相同压力角及节距的齿轮一定可以嚙合。不受个別齿数为n和m的影响。因此可以大幅减少齿轮库存的种类。。
亚马拉回到KILL-T-GANG型態时的样子。 行星齿轮装置TYPE ONE。 玛尔金（モールキン，Malkin） 摩可回到KILL-T-GANG型態时的样子。 行星齿轮装置TYPE TWO。 莉邦（リーバン，LiBean） 琳回到KILL-T-GANG型態时的样子。 行星齿轮装置TYPE FOUR。 爱尔塔露（アイアタル，Aiataru）。
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