摘要：
有4辆编成出现，这时，向松山市站方向的1节车厢將不会有月台停靠，而这编增结列车，则会採用自动车门安全措施，將不靠近月台的车厢门锁上，这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。 在电车內的广播中，日语称为「大手町站前站」（おおてまちえきまえ）；英语则称为「Ōtemachi Station」。。...
有4辆编成出现，这时，向松山市站方向的1节车厢將不会有月台停靠，而这编增结列车，则会採用自动车门安全措施，將不靠近月台的车厢门锁上，这时下车的乘客则须移步至其他车厢才能下车。 在电车內的广播中，日语称为「大手町站前站」（おおてまちえきまえ）；英语则称为「Ōtemachi Station」。。
车共设8台。因此，信息内容得到了增加，可以实时提供相关旅程、换乘选择、故障以及运行图变化的资讯。在外部，绿色的LCD目的地显示牌（德语：Zugzielanzeiger）被彩色的LED显示牌所取代，后者还会插入重要的经停站信息。车门旁贴有象形图，还有新版本的门按键和位于门。
che gong she 8 tai 。 yin ci ， xin xi nei rong de dao le zeng jia ， ke yi shi shi ti gong xiang guan lv cheng 、 huan cheng xuan ze 、 gu zhang yi ji yun xing tu bian hua de zi xun 。 zai wai bu ， lv se de L C D mu de di xian shi pai （ de yu ： Z u g z i e l a n z e i g e r ） bei cai se de L E D xian shi pai suo qu dai ， hou zhe hai hui cha ru zhong yao de jing ting zhan xin xi 。 che men pang tie you xiang xing tu ， hai you xin ban ben de men an jian he wei yu men 。
门把手是门上一个用于开门或关门的部件。基本上大部分类型的门上都会安装门把手，例如住宅和商业建筑的外门、内门、橱柜门和车门。门把手歷史至少有5000年。 6 Classic Doorknobs for Old Houses. （原始内容存档于2015-09-24）. 。
驾驶室门采用同厂生产之深圳地铁中车长客A型电动列车的一体化薄板门设计，而客用车门则由上海法维莱交通车辆设备制造，並採用线性马达驱动，以减少开关门所需时间。是港铁第一款採用线性马达车门驱动的列车。其后东铁綫现代列车亦有採用。 此外，由於当时马鞍山綫尚未完成安装月台闸门，头批出厂的列车在车。
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车门內外紧急开关门旋钮，拆除原有气动车门並改造成电动车门，以及相关警告、禁制標示、標记与標语制作与张贴（与EMU500相同，採EMU800使用之样式）。但改造后的电动车门，因原先气动车门把手就会隱藏在门缝中，又未装上可手动关门的拉环，因此当车门完全开启时，无法手动关门（EMU500也有此情形）。
紧急出口：乘客拉下门掣后，向外推开车门，並拉下斜道把手，斜道伸出，此时踏下脚板，便可步出离开车厢。设於两边驾驶室內。 红色铁链：第1列列车至第9列列车是在投入服务之前是有车卡接驳位之间的三条红色铁链，第10列列车起至第22列列车是在投入服务之前是没有安装车卡接驳位之间的三条红色铁链。 请同时参见歷史及列车事故的一段。。
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车，量产版本未採用隱藏式车门把手。此外，奥迪e-tron GT內建扬声器，能在车辆加速或减速时发出特殊声音。 奥迪 e-tron GT 和保时捷Taycan 使用相同的J1生产平台。两车共用大量技术，百分之40的零件是相同的。和Taycan一样，e-tron GT 也是四门纯电动轿车。此外，两车。
把手均采用了黑色塑料材质。 内饰方面，新车同样与普通版车型保持高度一致，其中控台设计简洁，且各按键区布局也比较规整。此外，由于新车定位于物流商务车，所以后部货舱内的座椅被拆除，且地板还采用了防滑铝合金材质。 动力方面，虽然官方并未公布具体数据，但新车预计依然搭载2.4L、2。
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Barcelona）。这一设计充分利用列车的双边车门，因此多见於通勤铁路或城市轨道交通系统的车站，尤其是客流量较大的换乘站。 其基本布局是如右图所示，中央的一个岛式月台和两侧的一对侧式月台。列车停靠时两侧均有月台，双侧开门。两侧的月台一边月台只供乘客下车，而另一边相反供乘客上车。
000rpm。在外观方面，进气坝重新设计，前保桿也修正得较为运动化，雾灯造型也跟Ertiga不同。除了镀铬车门把手、LED第三煞车灯及厂徽標誌之外，车侧和车尾外观几乎没有变动。 2017年 - 2月正式停产。 车侧 兄弟车铃木Ertiga 维基共享资源中相关的多媒体资源：马自达VX-1 铃木Ertiga 参考（日语）Response:。
车身，將无动力车卡设於首卡和尾卡车厢。 这款列车和將军澳綫的市区綫韩制列车同样採用了由奥地利iFE Doors（Knorr-Bremse子公司）生产的嵌入式车门，列车嵌入时，会停顿一两秒。不过嵌入时是用气压直向和紧密地把车门吸回关门的位置，与车身间之门隙比滑动式车门和Adtranz-CAF。
TRAP吊环。港铁只在荃湾綫的编组换上橄欖型扶手和新吊环。 採用气动门，但不同年代生产的列车开关门的方式以及门胶均有所不同（详情请看本页列车编组一段），如第1代车卡为阔门胶、部分第2A及2B代车卡的车门设有手把 、第3代车卡开关门时没有回弹。车厢之间的贯通道皆由瑞士SIG公司提供。列车设有由英国Stone-Platt。
车门，发现该车没有门把手，这时车门自行打开，韦德发现车内没有驾驶员并被车门撞倒，车子随后逃逸。在医院里，韦德得到了副手和劳伦的安慰。后来他主动提出要给她买一些备用的干净衣服。 那天晚上，劳伦正在家里收拾东西，正在和韦德打电话，那辆车。
部分绿色车厢则在车门安装了闭路电视，以加强保安。 参考资料： サロE231-1047 サロE230-1047 绿色车厢1层车内 绿色车厢2层车内 绿色车厢座位上方的天花板均安装了Suica读卡器 绿色车厢1层座席 绿色车厢2层座席 绿色车厢平层车内 绿色车厢车门。
车掌（日语：车掌／しゃしょう shashō），是铁道列车驾驶人员以外的隨车最高职员，其中，地铁的车掌亦称为「列车长」。 列车长的职责是於铁路列车內，防止车內犯罪、负责车內播音、车门开关、开车停车安全確认等工作，並於確认可以开车时，发出蜂鸣器声响或以其他方式（如以无线电发出开车号讯等）给司机確认开车。。
侧门采用每节车4套双扇电控电动内藏式拉门。车门的电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，遇到阻碍具有判断功能，防止乘客在被夹伤。但也由于这点造成了开始试运营的时候车门频繁发生故障。 列车还设计了紧急疏散门，由一个单扇的手动铰链门和三折迭形式的疏散梯组成，位于司机室的前端。门扇手动向车。
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紧急出口：乘客拉下门掣后，向外推开车门，並拉下斜道把手，斜道伸出，此时踏下脚板，便可步出离开车厢。设於第1及3卡车头。 2008年2月11日：宣布计划招標购入10列新列车。 2008年10月14日：批出10列新车合约予中国北车集团长春轨道客车股份有限公司，招標编号为C6554-07E，造价总值港幣11。
塞拉式车门（崁顶站） 两侧车头灯之间的標誌为新北市政府捷运工程局 內装採低地板设计，座位为符合人体工学之座椅，部分座椅因转向架关係为横向配置，且因为设置位置高而配有阶梯。座椅採蓝色系列设计，另於椅背上方设有把手，故座椅侧边不另设置把手。:35照明部分，车。
半成品是指在本工厂已经局部加工完毕，经检验合格，並办理入半成品库手续或者可以转入后续制程继续加工的产品。 比如一些可以单独先加工的部件，例如汽车工业的车门，可以將车窗、把手、电动设备事先装配於车门內的所有部件先组装完成，然后再流到下一个制程工位，或是先存放到半成品仓库中。 如果是整机组装的工厂，像PCA或PCBA就可以算是半成品。。
手部空间的缝隙，而是强力地压回车身，如果手部放在车身与车门重叠位置便会被车门夹到；故在2002年投入服务初期曾夹到多名乘客。此外车门与机场铁路列车，市区綫中国制列车及近畿川崎列车一样，设有独立重开功能，如夹物会自动且独立重开车门。此功能可使用五次，如尝试五次后无法关上，车长须重开全部车门。
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