摘要：
齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将增速机称之为增速箱或者增速齿轮箱，传动比小于1的齿轮箱即为增速机。 它一般由箱体、主动齿轮和从动齿轮及轴颈、联轴节、主油泵、联轴器、滚动轴承等机械零件构成，其效率不同主要在于内部构造设计以及齿轮轮径、齿数等传动部分传动。...
齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将增速机称之为增速箱或者增速齿轮箱，传动比小于1的齿轮箱即为增速机。 它一般由箱体、主动齿轮和从动齿轮及轴颈、联轴节、主油泵、联轴器、滚动轴承等机械零件构成，其效率不同主要在于内部构造设计以及齿轮轮径、齿数等传动部分传动。
TGP50型柴油机车设有两套完全相同的传动系统液力传动系统，主要包括液力传动箱、分配齿轮箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴等。机车采用了一种比较特殊的主传动路线，液力传动箱设置在靠近车体中部，而柴油机则靠近司机室，每台转向架上装有一台分配齿轮箱和一台中间齿轮箱。柴油机的一端通过弹性联轴节及万向轴驱动液力传动箱，液力传动箱的主传动。
T G P 5 0 xing chai you ji che she you liang tao wan quan xiang tong de chuan dong xi tong ye li chuan dong xi tong ， zhu yao bao kuo ye li chuan dong xiang 、 fen pei chi lun xiang 、 zhong jian chi lun xiang 、 che zhou chi lun xiang 、 wan xiang zhou deng 。 ji che cai yong le yi zhong bi jiao te shu de zhu chuan dong lu xian ， ye li chuan dong xiang she zhi zai kao jin che ti zhong bu ， er chai you ji ze kao jin si ji shi ， mei tai zhuan xiang jia shang zhuang you yi tai fen pei chi lun xiang he yi tai zhong jian chi lun xiang 。 chai you ji de yi duan tong guo dan xing lian zhou jie ji wan xiang zhou qu dong ye li chuan dong xiang ， ye li chuan dong xiang de zhu chuan dong 。
传动装置一般采用单级减速齿轮传动，整套装置由主动齿轮（小齿轮）、从动齿轮（大齿轮）、齿轮箱体、抱轴箱体等部分组成，小齿轮装配在牵引电动机电枢轴（英语：Armature (electrical engineering)）上以传递旋转扭矩，再将扭矩传递给固定压装在车轴上的大齿轮。
传动箱，液力传动箱安装在转向架构架上，由两个复合式液力变扭器、换向齿轮机构、轴向减速齿轮组成。第一级变扭器传动比为38：56，而第二级变扭器传动比为57：37，换向齿轮传动比为37：37，换向齿轮到分配齿轮箱的传动比为35：47。分配齿轮箱具有一对传动比为27：27的锥齿轮，以及一个传动。
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超速传动（英语：Overdrive，或称O/D档、超比档）是一种传动部件，常用于后轮驱动汽车，让行驶车辆得到极高的齿轮传动比以获得高速的巡航能力，同时在较低扭矩的情况下节省燃料。 “超速传动”一词也可以指传动系统中通过一系列的齿轮传动，导致输出速度大于输入速度的功能。就后者而言，“超速传动”不是指特定的某种机械部件。。
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渐开线齿轮是齿形由渐开线和过渡线组成的齿轮，是机械工程应用中最重要的啮合方式。 渐开线齿轮在机械设计上有一大优点：渐开线齿轮的齿形只和齿数（z）、压力角（α）及节距（pitch）有关。渐开线齿轮的齿形和与其嚙合的齿轮无关。二个相同压力角及节距的齿轮一定可以嚙合。不受个別齿数为n和m的影响。因此可以大幅减少齿轮库存的种类。。
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1999年9月8日，中国首台NJ1型交流传动柴油机车在青岛四方机车车辆厂竣工并举行了剪彩仪式。NJ1型机车采用了由株洲电力机车研究所和日本三菱电机公司联合研制、三菱电机制造的IPM牵引逆变器，以及国产异步牵引电机、柴油机变频起动、三相凸极式无刷励磁同步主发动机、交流辅助传动系统、多处理器微机控制系统、内插式大传动比牵引齿轮等新技术。。
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齿条是与齿轮配合，用于传动的一种机械零件。分为直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。齿轮齿条传动是齿轮与齿条配合的传动方式。当齿轮主动时，可以将旋转运动变成直线运动；当齿条主动时，可以将直线运动变成旋转运动。齿轮齿条传动可以应用在升降机、轨道系统、汽车转向系统、机床和执行器的进给机构等领域。。
Agricola)的插图展示了圆柱型的齿轮。标准的齿轮设计是来自于渐开线齿轮的发明，这种设计则是能提供一个恒定的速度比。 齿轮和齿轮传动的特点: 齿轮啮合齿圈的比例定义了齿轮组的速比和机械优势。 行星齿轮传动装置提供了一个紧凑的齿轮减速器。 可以为非圆齿轮设计齿轮齿，并且仍能顺利地传递扭矩。 链传动和皮带传动的速度比与齿轮传动比相同，参考自行车传动装置。。
TG106型柴油机车设有两套完全相同的传动系统液力传动系统，主要包括液力传动箱、变速齿轮箱、中间支承、车轴齿轮箱、万向轴等。液力传动箱设置在靠近车体中部，而柴油机则靠近司机室。柴油机的一端通过弹性联轴节及万向轴驱动齿轮箱及液力传动箱，液力变速箱的主传动轴再通过万向轴与固定在车体底架下部的中间支承相连，然后再通过万向轴、分配齿轮。
传动箱，从液力变速箱输出扭矩到双速齿轮箱，通过改变齿轮传动比来使传动装置在机车工作速度范围内有较高效率，最后以万向轴传给转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。机车采用了卢甘斯克机车制造厂研制的ГТК-Л1型液力传动箱，液力传动箱安装在转向架构架上，由两个复合式液力变扭器、换向机构、轴向减速齿轮。
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红星型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套相同的动力传动机组对称布置，分别驱动前后两台动力转向架。液力传动系统主要包括液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴及齿式联轴节等部件。液力传动箱通过螺栓安装在车体底架上。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力传动箱下部的输出法兰和齿式联轴节，将扭矩传。
超速传动 传动轴 后轮轴 主减速器（Final drive） 差速器 液力变矩器 变速器 传动轴 后轮轴 spool 差速器 离合器 变速差速器（英语：Transaxle） 齿轮箱 主减速器 差速器 每一个轮子都有传动轴及等速接头（英语：constant-velocity joint） 离合器 齿轮箱。
行星齿轮的优点在于承载能力大，体积小，纯扭矩传动，工作平稳。而且可以多个行星齿轮互相搭配作用。 由于行星齿轮是纯扭矩传动，其有着出色的传动效率。每一级齿轮传动之间的效率损失只有3%。基于如此高的传动效率，行星齿轮能够保证相当高的动力输出/输入比。 由于行星齿轮中每个外部齿轮。
蜗桿传动（worm drive）是由蜗轮（worm gear，旁边有螺纹的齿轮）和蜗桿（worm，桿状有螺纹的构件）组合而成的轮系。有时也会將蜗轮和蜗桿称为worm wheel及worm screw。有时蜗杆会指蜗桿本身，有时会指整个轮系，蜗轮也有类似的情形。 蜗桿传动和其他齿轮。
Transmission，缩写：AT），又称自动挡，台湾称自排变速箱或自排，港澳称自动波箱或自动波，马新则称自动牙箱或自动牙。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。它与手排变速箱相对。另外，无段变速箱（CVT）、自动手排变速箱（AMT）与双离合器变速箱（DCT）等，也均属自动变速器的一种。。
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齿轮传动；一系悬挂采用轴箱两侧螺旋弹簧并配有液压减震器，二系悬挂采用螺旋弹簧和横向摩擦阻尼器，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。新轮直径为1350毫米，传动齿轮比为72：23。 VL84型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车，每节机车装有一台ОДЦЭ-5300/25-78。
中国高速传动设备集团有限公司 （港交所：658），简称中国高速传动、中国高速[原创研究？]、中国传动、中传动，是中国生产高速重载齿轮的大型民营企业，也是中国最大的风力发电机机械传动设备供应商，总部设在江苏南京。它的前身南京机床修理厂，成立於1969年。1976年，改扩建为专业化齿轮。
冠齿轮（英：crown wheel）是节锥（英语：pitch cone）角为90度的伞齿轮（英语：bevel gear），齿分布在端面。节锥角不是90度，就只会称为伞齿轮。冠齿轮可以和一个或多个小齿轮（英语：pinion）啮合，让旋转运动改变速度和角度。 冠状齿轮。
齿轮（Gear或cogwheel）是轮缘上有齿能连续嚙合传递运动和动力的机械零件，齿轮依靠齿的啮合传递扭矩。齿轮通过与其它齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗桿）传动，传动方式是啮合传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由於传动效率高、传动比准確、功率范围大等优点，齿轮。
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