摘要：青岛地铁SFM17型电动车组是青岛地铁所拥有的直流电客运电动列车组，於2015年12月16日起投入服务。 SFM17型电动车组为B1型，4动2拖6辆编组（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+）；设计构造速度90 km/h，正线最高运行速度80 km/h；坐席248个，定员载客量为1490人，超员载客量为1904人。。...ˋωˊ
青岛地铁SFM17型电动车组是青岛地铁所拥有的直流电客运电动列车组，於2015年12月16日起投入服务。 SFM17型电动车组为B1型，4动2拖6辆编组（+Tc1-M1-M2+M3-M4-Tc2+）；设计构造速度90 km/h，正线最高运行速度80 km/h；坐席248个，定员载客量为1490人，超员载客量为1904人。。
∪＾∪
DK8型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DK8型由长春轨道客车生产，共58辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。在北京地铁为4节编组营运，全部属于太平湖车辆段，主要在2号线运营，一度也在1号线运营过。在天津轨道交通为3编组营运（编号107-。
D K 8 xing dian dong che zu shi bei jing di tie he tian jin gui dao jiao tong de dian dong che zu che kuan zhi yi ， xian zai yi jing tui chu yun ying 。 D K 8 xing you chang chun gui dao ke che sheng chan ， gong 5 8 liang ， mei jie che xiang gong 3 dui che men ， wei nei zang men ， lie che liang duan yong you jin ji chu kou 。 zai bei jing di tie wei 4 jie bian zu ying yun ， quan bu shu yu tai ping hu che liang duan ， zhu yao zai 2 hao xian yun ying ， yi du ye zai 1 hao xian yun ying guo 。 zai tian jin gui dao jiao tong wei 3 bian zu ying yun （ bian hao 1 0 7 - 。
低速电动车，常被称为“老头乐”（因其常被用作老年人的代步车而得名），是电动车的一种，其外观类似汽车，但多数车型既不如汽车的行驶速度快也不如其续航里程高。由于低速电动车目前在中国大陆不需要上牌照，价格相较其他的电动车和汽车也有优势，故近几年逐渐成为中国农村、乡镇以及一些小城市的常见车。
＞﹏＜
DK3型电动车组是北京地铁和天津轨道交通的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DK3型由长春轨道客车在1971年生产，又称BJ-3型，共50辆，每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端设有紧急出口。初期为2编组营运，后改为4编组。主要在一期工程和后来的1号线运营（编号G101-G107），也一度在。
北京地铁DKZ93型电动车组和北京地铁SFM40型电动车组是北京地铁在16号线运营的列车车型。 北京地铁16号线采用的8节编组A型列车由中车长春轨道客车和中车青岛四方机车车辆制造，其中的35组（280辆）由中车长客制造的列车型号称为DKZ93型，2014年3月以“16号线工程电动。
春城号电力动车组是中国铁路的电力动车组车型之一，由长春客车厂、株洲电力机车研究所和昆明铁路局于1999年联合研制成功。春城号电力动车组是为迎接1999年昆明世界园艺博览会而开发制造，也是中国大陆首列投入商业运行的电力动车组，采用交—直流电传动，最高运行速度为120公里/小时。。
北京地铁DKZ53型电动车组和北京地铁SFM18型电动车组是北京地铁在14号线运营的列车车型。 DKZ53型列车由原北车长春轨道客车制造，共38组228辆；SFM18型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共25组150辆。 该两款列车是国内首批大运量A型不锈钢地铁车辆，也是北京地铁所有线路中首次使用的。
●▂●
北京地铁DKZ13型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在5号线运营。 DKZ13型由长春轨道客车和北京地铁车辆装备（原北京地铁车辆厂）制造，共61组366辆（编号TP401-TP461），每节车厢共4对车门，为电动内藏门，列车两端拥有紧急出口。其中编号TP401-TP421、TP433-T。
电动化先行区试点启动》方案，确定北京等15个城市將启动公共领域车辆全面电动化，包含公务用车、公交车、垃圾车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域全面电动车化，同时要建成超过70万台新增充电桩和7800座换电站。 2009年刊登在杂誌"科技纵览"一篇有关纯电动车及混合动力车碳排放电的分析的文章"How。
˙△˙
北京地铁BD3型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，外观与BD2型基本一致，但为斩波调阻车，现在已经退出运营。 BD3型一共2辆，于1995年设计制造，在1号线运营。列车编号为G2081、G2086，并与DK11型的4节车厢混编运营。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口，司机室装有空。
长春轻轨QKZ3型/2000系电动车组是长春轨道交通的电车车款之一，在长春轨道交通3号线运行。 QKZ3型/2000系电动车组由长春轨道客车于2007年生产，3节编组，共20列。车门为内崁式门，为70%低地板车辆。目前在长春轨道交通3号线运行，是长春轻轨的第四款电动车。
营，一度存放于北京地铁车辆厂中，H3032车曾为北京地铁DKZ4型电动车组加装空调做试验，试验完毕后被拆毁；现在H3031和H3033存放于天津铁道职业技术学院内，涂装已改成蓝色,H3033疑似更换内饰。 北京地铁车辆装备有限公司 购买BD6型退役地铁电动客车项目需求书 - 百度文库. wenku。
北京地铁DK2型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DK2型由长春轨道客车生产，又称BJ-2型，共80辆。是第1款正式载客运营的列车，主要在一期工程运营。每节车厢共3对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。较之前的DK1型相比，本款列车能够适应北京地铁的车辆限界。。
北京地铁SFM16型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在在燕房线运营。 SFM16型由中车青岛四方机车车辆股份有限公司制造，于2017年12月30日开始在燕房线运营，配属于阎村北车辆段。 和DKZ76型一样，SFM16型列车为两动两拖4节B型编组，车门上方首创性地安装了LCD液晶显示屏，可实时显示到站及开关门信息。。
北京地铁SFM05型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，目前在4号线和大兴线运营，配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。 SFM05型列车由原南车青岛四方机车车辆制造，共86组516辆，分三批次交付。 一期列车（001-040）于2006年5月签订供货合同，首两列车于2008年10月2。
长春轨道交通唐山型电动车组是长春轨道交通的电动车组之一，现在列为备用列车。 唐山型由唐山轨道客车于2005年生产，共1列，为70%低地板列车，3节编组。内部车门为内崁式门，外涂装为红色和银色，内部编号为17，其中IGBT-VVVF由德国西门子负责生产。曾在长春轨道交通3号线运营，是长春轻轨的第三款电动车。
DKZ1型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DKZ1型共1组3辆，为3编组(DKZ1型电动车组由DK13、DK14、DK15组成)，是在吸收了M型电动车组技术的基础上仿制设计的，每节车厢共4对车门，为内藏门，列车两端拥有紧急出口。驾驶室内的主干控制器为手柄式，为牵引4段+制动。
北京地铁 SFM01/02/07 型电动车组是北京地铁使用的三种电动车组，现在在八通线与1号线之间运营，全部配属于土桥车辆段。 SFM01/02/07 型列车由原南车青岛四方机车车辆（SFM01/02 型，编号 TQ401-TQ414）和北京地铁车辆厂（SFM01/07 型，编号 TQ415-TQ430）负责生产，其中。
ゃōゃ
北京地铁DK16/16A/19型电动车组是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 DK16型是长春客车厂在总结第一代凸轮调阻车的基础上设计的，共64辆，于1986至1988年生产。 DK16A生产与1988至1989年，共51辆。最初为4节编组营运，1995年改编为6节编组。全部属于太平湖。
北京地铁BD11型电动车组，通称“GTO型”，是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。 BD11型共12辆，为6节编组。在2号线上运营，和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车外观和DKZ4型相似。 北京地铁DKZ4型电动车组 北京地铁车辆装备有限公司 北京地铁官方网页对BD11型的介绍。
发表评论