摘要：
用轻量高张力钢板，故车体抗扭曲刚性比前一代提升了二倍。前后轮的悬吊系统全面更新，採前麦花臣支柱式、后多连桿设定；特別在后悬吊的部分，从前代车型的非独立式五连桿设计大幅改成独立多连桿式的设定。除了维持一贯的越野能力，更强化在一般道路高速行驶的稳定性和舒適性。 在四轮驱动系统也出现重大变革，前一代本来藉。...
用轻量高张力钢板，故车体抗扭曲刚性比前一代提升了二倍。前后轮的悬吊系统全面更新，採前麦花臣支柱式、后多连桿设定；特別在后悬吊的部分，从前代车型的非独立式五连桿设计大幅改成独立多连桿式的设定。除了维持一贯的越野能力，更强化在一般道路高速行驶的稳定性和舒適性。 在四轮驱动系统也出现重大变革，前一代本来藉。
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齿轮，这两种特殊的设计是为了林业铁路的需要。阿里山林铁通车后，陆续LIMA厂引进了8辆18吨级的蒸汽机车、12辆28吨级的蒸汽机车，这些全都同样是直立式汽缸及伞形齿轮的设计，这些型式的蒸汽机车又称为Shay式蒸汽机车。除了平地段（嘉义到竹崎），施工期间另有1辆日本川崎造船（日语：川崎造船）兵库厂制及。
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chi lun ， zhe liang zhong te shu de she ji shi wei le lin ye tie lu de xu yao 。 e li shan lin tie tong che hou ， lu xu L I M A chang yin jin le 8 liang 1 8 dun ji de zheng qi ji che 、 1 2 liang 2 8 dun ji de zheng qi ji che ， zhe xie quan dou tong yang shi zhi li shi qi gang ji san xing chi lun de she ji ， zhe xie xing shi de zheng qi ji che you cheng wei S h a y shi zheng qi ji che 。 chu le ping di duan （ jia yi dao zhu qi ） ， shi gong qi jian ling you 1 liang ri ben chuan qi zao chuan （ ri yu ： chuan qi zao chuan ） bing ku chang zhi ji 。
，哈尔科夫工厂在2D100型柴油机的基础上进行改进，设计了立式12气缸的9D100型二冲程柴油引擎，使单机功率提高到3000马力，于1958年首先装用于TE10型柴油机车。1960年，哈尔科夫工厂又将单缸功率提高至300马力，成功研制了立式10气缸的10D100型二冲程柴油引擎，单机功率仍保持在3。
与辅助煞车，加上车道偏离时会自动预警、煞车优先系统等。至於「tS」特仕车，包含18英吋轻量化铝圈、普利司通215/45R18 RE050A跑车胎、倒立式前避震器、底盘强化套件、引擎室拉桿、Brembo制动系统、运动化排气系统等；內装部分则有刻度直上240km/hr的STI仪錶板、红色缝线的方向盘及排。
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立式油压避震器，二次承悬则採空气弹簧，为柴油车中首度装用直立式油压避震器者，能有效消除轨面所传递上来之震动。其支撑设计为转向架与车体连接处为单点支撑，可增进车辆的过弯性能。 制造厂：日本日立 编组：三辆一组，每组有二辆动力车（40DR2900）和一辆可发电供空调照明用的拖车（40DR2950）。。
吊扇马达的转速较低於桌上型电扇或立式电扇，但扭力较大。它本身不能像冷气机能直接降低温度也因此不需要太多的耗电量，然而冷气机配合吊扇循环正转（冷空气下降）能有效快速降低室內温度，相对的；暖气机配合吊扇循环反转（热空气上升）能有效提升室內温度，大量减少空调电费15%~40%。。
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折裂案件，已经订购原厂新品，预定5月前改善完毕，因在3年保固期间內，费用都由韩商乐铁公司支付。 本型车ED车厢设置直立式自行车架，以节省走道空间 轮椅停靠空间，位於第6车 內装与直立式自行车架，位於第1车和第10车 EMU900型之ED车厢內装，大多数座椅之椅背加高及加装头枕，以提升乘坐舒適度。图片。
立式铣（齿式换档）备光学尺8台、新虎將砲塔铣床备光学尺2台、大立砲塔铣床备光学尺2台、聚鑫砲塔铣床备光学尺8台，具单组每人1机学。磨床5台，3台为福裕全自动平面进深及纵切自动磨床，其余2台为自动平面。钳工24工作岗位、灵敏式钻床8台、落地式强力钻床2台、悬臂式钻床1台。往复式及立式。
近年来许多大型公共空间皆设置喷泉或水舞来增加空间的趣味性及流动性，国父纪念馆正门之喷水池，於当初规划设计时就有先见之明，如今成为中山公园重要景观之一。喷水池由直立式、旋转式、扇型等喷头及驱动马达组成，表现各种式样之喷水，一次循环约12分钟，夜间搭配灯光效果，提昇中山公园之人气。。
立式摆放，较奥林比安佔用车头的空间，令位於车头的上客车门空间较狭窄，特別是前门採用单摺门设计的巨龙更为明显，驾驶室的空间也较为浅窄；前轴採用A型架设计，令底盘地台的高度较利兰车厂设计的奥林比安为高，使下层车厢楼底高度较低，为了维持下层通道有足够的高度供乘客站立及走动，所以空调。
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演训中，蒐集飞弹的电子讯号，以强化未来干扰来袭飞弹的反制能力。除了日常的飞行与演习外，C-130HE极少曝光，只有特殊任务时才会出现，由於机鼻下的旁立式电子干扰天线像极法老王的胡子，因此被国內航空迷取了「法老王」的绰号。 C-130K，英国皇家空军专用型，该机机体与C-130H相同，机上大部分电子设。
000rpm，但其工作效率及排放標准相对提高，且改善低转速域扭矩的输出表现，使其爆发更加线性。此版之內装重新设计过，包括赛车座椅、方向盘、KYB工业制倒立式麦花臣悬吊系统等。12月则正式推出復古外观的「Casa Blanca」车型，限量5,000部。 同年年底速霸陆英国分公司进口16辆「22B-STi。
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巴士装嵌厂负责装嵌车身。九龙巴士亦同时向丹尼士车厂购入两辆样办巴士，並於两车再次投入服务前將原来反光问题严重的车头显示牌更换为Carlyle设计的直立式显示牌。两辆样办巴士获配车队编号AA1及AA2，20辆新车则紧隨其后编为AA3-AA22。其中AA1及AA8在服役一段时间后分別被改作九巴流动服务中心（已於2008年退役）及训练巴士。。
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按安装方式分类：底座式（机座安装）、悬挂式（空心输出轴安装）。 按输出轴数目分类：单输出轴式、多输出轴式。通常可为2~10各输出轴。 按整体结构分：一体式、分立式。 按输出转速是否恒定分类：输出转速恒定型和输出转速非恒定型。 其中： 传动比 = 输入速度 / 输出速度 功率=扭矩×转速。
的声音、譬如雀鸟、昆虫叫声等声音，务求让游人在等候或途径洗手间期间感到舒適，同时亦呼应商场「创意」等体验及概念。 《拼贴自然》为一组以自然为主题的座立式艺术陶瓷浮雕装置，由四位艺术家於2012年创作、分別为陈思光、黄丽贞、丘文彬 和 Zoe Coughlan。此装置主要介绍与自然有关的知识和资讯，例。
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学生畅游专案 网內互打不用钱-啦啦队篇 2011年： 联华食品 宝咔咔-高升篇 中华电信千万感谢篇 2012年： 台湾三菱电机空调－开机关音篇 我的健康日记-食堂篇 2017年： 质立式优格 威宝学生妹黎儿 男友劈腿 沦全民公敌. [2012-06-17]. （原始内容存档于2013-06-03）. 林舒语闪婚。
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山7E型机车装备了2套直流600V列车供电系统，可向旅客列车提供空调、采暖、茶炉、照明等供电电源。 机车车体采用框架式整体承载结构，车头司机室外型采用流线型设计，减少机车运行中的空气阻力，并提高整体的美观性。车体侧墙上部沿纵向设有立式百叶窗，采用独立通风结构。机车采用耐低温设计，例如新增设的防寒功。
场作为荃湾首个大型购物商场將有利聚集人流。由於大部分用地已辟作住宅用地，故商场用地实十分有限。为此海滨广场採用直立式设计，商场由地库至8楼共有11层，为全港首个直立式商场，亦比同为直立式商场的铜锣湾时代广场早3年落成。由於商场向高空发展，为吸引人流往较高楼层，商场特別设有两部快速升降机连接地库停车。
日本当地制造（委託铃木位於静冈县的湖西工厂制造）。量产车跟「YGM1」概念车出现许多差异：17吋改成15吋铝圈、修饰过前保桿线条、依附在后门玻璃的直立式尾灯、四颗圆形煞车灯却设於后保桿等。 动力心臟分成两种：配置1.3L直列四缸DOHC M13A型引擎的原厂代号为「HR51S」，1.5L直列四缸DOHC。
其空气弹簧则设置在摇枕及横樑间承受重量，並且再將重量传递至侧承；其车轴的一次承悬则使用钢圈弹簧与直立式避震器。 制造厂：日本日立 编组：三辆一组，每组有二辆动力车（40DR3000）和一辆可发电供空调照明用的拖车（40DR3070）。 可以依照需要灵活编组，以一组或数组行驶。。
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